七台河锚索厂 强风冷唱！保时捷993 GT2 EVO

风冷时期的后唱：这台993 GT2 EVO七台河锚索厂，为911的赛谈听说画上句号

风冷911在顶耐力赛的后场收效，由这台车完成。

1999年戴通纳24小时耐力赛，78台赛车同场竞技。Roock Racing驾驶这台993 GT2 EVO，以83号赛车出战。敌手是ORECA Viper厂队和两台Pratt & Miller科尔维特C5-R。Viper夜间撞车退赛，C5-R变速箱和发动机故障频发。跑的2号C5-R在后三小时启动严重机油，被动延缓时时进站。Roock收拢契机七台河锚索厂，终以全场七、GT2组别冲线。

基于保时捷提供的轻量化GT2 EVO底盘，Roock为其换装Type-M64/83 3.8L双涡轮增压发动机，输出580马力、755牛·米，锚索车重仅1060公斤。全碳纤维车身、加宽轮距、定制Moton减震——这是过去能买到的强风冷911。

它还三度登上勒芒台七台河锚索厂，曾入驻保时捷博物馆。2024年RM Sotheby's估价75万-100万欧元。

风冷时期终有圮绝时。而这台993 GT2 EVO，用场寂静淋漓的收效，为总计时期画上了句号。

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