Leon Patitsas的希腊船东Atlas Maritime赶紧重返苏伊士型油轮商场眉山钢绞线一米多少公斤，通过转售旧船取得收益后，该船东已在韩国船坞订购新船。

商场音书称，Atlas Maritime已在韩国中型船坞DH造船订购2+2艘苏伊士型油轮，单船造价约8600万好意思元眉山钢绞线一米多少公斤，打算于2028年三季度起录用。

这次新船形式紧随Atlas Maritime与丹麦航运投资公司欧洲海事金融（EMF）的新转售来往。2025年年底，双痛快以约9700万好意思元/艘的价钱，将两艘157000载重吨苏伊士型油轮新造船售予希腊油汽船东Okeanis Eco Tankers。来往船舶现在正在DH造船建树，预测2026年二季度录用。

苏伊士型油轮已成为DH造船本年的主力接单船型眉山钢绞线一米多少公斤，不包括上述订单，DH造船2026年已接获6艘苏伊士型油轮，分裂来自北西洋国油轮公司（Nordic American Tankers）、希腊Panos Laskaridis以及瑞士航运公司Advantage Tankers，订单规模均为2艘。

在接踵连结新船订单之际，DH造船已于2026年1月底公布2025年龄迹数据，诠释期内，DH造船达成买卖收入1.2281万亿韩元，预应力钢绞线同比增长14.2；买卖利润2941亿韩元，同比增长86.1；净利润2451亿韩元（约东说念主民币11.6亿元），同比增长42。

至此，DH造船全年买卖利润率同比提高9.2个百分点，达到23.9，荟萃5个季度将买卖利润率保抓在20以上，2025年四季度的买卖利润率达27.2。

DH造船暗示，2025年的事迹推崇主要收货于2024年连结的穿梭油轮等附加值船型进入建树阶段并计入买卖收入。2025年，DH造船全年开工/录用12艘穿梭油轮，2026年的见地为10艘。

穿梭油轮是将海上油田原油装载后运输至陆上基地的油轮。由于装载原油时需保抓固定位置且条件操控能，其价钱约为平凡原油运输船的1.5倍。

该公司有关东说念主员指出：“穿梭油轮建树周期连接为14-15个月眉山钢绞线一米多少公斤，2024年开工的新船预测将于2026年录用。跟着苏伊士型油轮的批量建树，老到度提高，工时插足减少，动2025年四季度事迹增长。”