来宾预应力砼钢绞线 不要小看长城2025年的中枢竞争力

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1 月 30 日，长城汽车发布 2025 年年度功绩快报，全年竣事贸易收入 2227.90 亿元，同比增长 10.19，全年总销量达 132.37 万辆，同比增长 7.33。单车营收达到 16.83 万元，较 2024 年晋升约 4500 元。

长城汽车单车价钱的显贵晋升，使得长城汽车营收增速出销量增速 2.86 个百分点，这是长城汽车对 " 质地发展 " 战术的顽强践行。相等是新能源与国际两大中枢增长连续发力，端矩阵孝顺握住扩大，印证了其战术转型的层成。

在许多车企堕入卷限制确当下，但行业发展的中枢逻辑还是本领创造价值、价值决订价钱的现实。与部分企业追求限制膨胀不同，长城汽车永远保持廓清，不盲从、不紧张，对峙作念难而正确的事，不贪大求全、不逐短期利益，而是耕本领自研、磨产物品性、强化产业链协同。从销量增长到价值晋升，从产物布局到本领耕，长城汽车 2025 年的推崇揭示了汽车产业竞争的新逻辑。

量价皆升  单车均价达16.83 万元跑自主阵营

2025 年长城汽车全年累计销量达到 132.37 万辆，同比增长 7.33，长城汽车集会多年褂讪百万辆限制以上。与此同期，长城汽车全年营收达到 2227.90 亿元，较 2024 年增多 206 亿元，同比增长 10.19，竣事销量与营收双增长。相等是长城汽车营收增速于销量增速的推崇，破了限制决定营收的传统行业逻辑，彰显出长城汽车在产物结构升成。

作陪销量与营收的双增长，长城汽车的单车价值也创下历史新，把柄营收与销量数据贪图，长城汽车单车收入达到 16.83 万元，较 2024 年晋升约 4500 元，同比增长 2.7。这成绩的取得，收获于端与新能源车型的强势拉动。其中魏全年销量 10.19 万辆，同比大增 86.29，长城汽车智能化效率是最初诈欺到蓝山，全新蓝山智能进阶版是款搭载 VLA 大六座插混 SUV，被破钞者称为"听得懂、会想考、能谈心"的新能源车。 此外，山系列成为魏扛鼎车型，2025 年委用过 6 万辆，12 月份单月委用过万，并取得 7-12 月份 MPV 细分市集销量；坦克销量 23.3 万辆，集会五年位居越野 SUV 销量，其中 Hi4-Z 车型成交均价幽闲在 35-40 万元区间，助力坦克端越野形象褂讪。Hi4 本领则以 "四驱能、两驱能耗" 为中枢势，通过全场景本领适配，助力新能源车型全年销售 40.37 万辆，同比增长 25.44，其价值属有抬升了全体单车均价。

从行业对比来看，长城汽车的单车价值势相通卓绝。由于当今主流自主尚未发布四季度预报，是以参照前三季度数据来看，比亚迪单车均价 17.37 万元，长城紧随自后，且二者差距放松至 5000 余元；安定汽车、奇瑞汽车、长安汽车的单车均价则划分为 11.03 万元、10.7 万元、5.56 万元，均大幅低于长城汽车。即便与资比拟，长城汽车也已造成强盛追逐态势，2025 年资乘用车市集均价为 17 万元，且呈下落态势，长城 16.83 万元的单车收入接近这水平，这也象征着自主在溢价能力上竣事了历史淘气。

值得热心的是来宾预应力砼钢绞线，2025 年长城汽车的利润推崇剔除非筹画身分后，其中枢主贸易务的盈利能力依旧保持隆重。2025 年竣事净利润 99.12 亿元，同比下落 21.71，这数据虽激发部分市集热心，但利润下滑并非源于筹画基本面恶化，而是受到非筹画身分的显贵影响。有音书东谈主士示意，长城汽车曾在 2024 年赢得俄罗斯市集相等投资惠政策，而 2025 年该部分收益未再计入。若剔除这非通常身分，长城汽车的主贸易务盈利能力保持幽闲。

长城汽车汽车以 7.33 的销量增速带动 10.19 的营收，且保持单车均价高潮，体现了长城汽车顽强的筹画定力，在行业广博通过价钱战占市集份额的布景下，长城汽车并未扬弃价钱换销量，而是对峙价值订价策略，即便在原材料价钱波动的市集环境下，依旧展现出较强的市集竞争力与产物订价权。

2227.9  亿营相差持战术定力  长城跳出限制内卷罗网

2025 年汽车市集价钱战连续延长、新能源转型压力握住加重，行业竞争已进入现款流为的新阶段，单纯的销量限制化不再是中枢竞争力，谁大致连续创造幽闲营收、千里淀饱胀现款流的企业，才能在本领研发、产业链布局、市集拓展等重要域保持连续干涉。

长城汽车全年 2227.90 亿元的营收限制，为其构建了坚实的现款流基础，成为其本领改进与战术布局稳步进的中枢援助。这份营收增长是源于新能源与国际两大增长市集的结构孝顺，造成了双轮运转的增长方式。在新能源域，长城汽车构建了笼罩纯电、混动、氢能的全旅途布局，2025 年新能源车型销量达 40.37 万辆，同比增长 25.44，其中 Hi4 混动本领提供援助，面向用市集的基础版 Hi4 本领主节能与安全，面向泛越野市集的 Hi4-Z 架构聚焦能与长续航，此外还有适配不同需求的 Hi4-T、Hi4-G 等，预应力钢绞线造成了笼罩从城市通勤到限越野，从乘用车到商用车的全场景本领贬责案，这亦然长城汽车大致在多个细分市集同期取得淘气的重要。长城 Hi4 获汽车工程学会科学本领非凡，Hi4-Z 架构获"心" 2025 年度十佳发动机及混动系统名称，突显其本领的市集招供度。

除此以外，长城汽车的溢价产物的市集竞争力与全产业链自研的本领壁垒，也助营收与限制增长。旗下坦克、魏、哈弗、皮卡等在细分市集均占据先地位。坦克在越野 SUV 市集的市占率达到 45，魏稳居 30 万区间，长城皮卡集会 28 年保持国内皮卡市集销量，细分市集的市占率为长城带来了幽闲的营收与利润讲演。这种市集竞争力的中枢援助，是长城汽车在产业链层面的自研率与闭度。长城构建了"丛林生态体系"，布局新能源、智能化等关连本领产业，通过孵化蜂巢能源、未势能源等子公司，掌捏了从三电到智能驾驶的全产业链中枢本领。不错说，从能源系统到智能座舱，乃至座椅确立，中枢部件竣事自研自造造成了特的本领护城河。

这系列战术布局，亦然长城汽车对峙经久方针与明晰战术定力的体现。长城汽车董事长魏建军冷漠的"四不为"原则中，强调敬畏本钱，不被本钱裹带；醉心用户，不作念过度营销；效劳底线，不逐短期利益；惜产业，不损产业生态。恰是这种经久方针信守，使得长城汽车在行业追求限制化膨胀的波浪中保持了廓清的战术定力。

全场景能源+ 品类改进  长城展现自主质地发展样本

2025 年车市竞争惨烈是许多汽车东谈主的共鸣，为此有的车企选择降价堆确立，但长城却从底层本领和品类改进双维度发力。在大宗企业聚焦单能源赛谈的新能源转型波浪中，长城汽车通过品类改进构建了汽车行业唯的全场景能源贬责案体系。针对燃油能源，长城汽车完成了 1.5T、2.0T、2.4T、3.0T 发动机的完好布局，笼罩从经济型到豪华型、从城市通勤到越野探险的全场景需求。同期最初开采泛越野、端用混动 MPV 等新兴品类，填补市集空缺的同期造属竞争势。在新能源能源域，蜂巢能源的磷酸铁锂产物能量密度达到 300Wh/kg，处于行业先水平，为品类改进提供了坚实的本领援助。这种"万能源笼罩 + 品类改进"的双重布局，让长城汽车大致纯真适配不同市集的需求特征，为全体限制的幽闲增长提供了坚实保险。

针对新能源中枢本领赛谈，长城汽车造的 Hi4 四驱体系是成为行业标杆，构建起 Hi4 体系的完好本领矩阵，笼罩从城市通勤到限越野的全场景新能源驾驶需求，而品类改进则让这中枢本领竣事了落地。本年 1 月，长城汽车发布大师个原生 AI 万能源汽车平台"归元"，该平台兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五种能源体式，竣事了"套架构，全域兼容"，其本领延展力正加快滚动为市集势，成为长城品类改进的中枢底座，依托该平台可快速孵化适配不同品类的新产物，让本领改进与品类改进造成双向赋能。

本领落地与品类改进的历程中，长城汽车对峙 " 少而精 " 的产物策略，通过平台化与体系化运作竣事了市集变现率的大化，竣事部件通用率达到 80。具象到层面，哈弗聚焦 H6、大狗、猛龙等中枢车型；魏仅凭蓝山、山等车型，竣事了 10.19 万辆的年销量，其中山以端混动 MPV 品类切入市集，破资对该细分市集的把持；坦克是以品类改进界说硬派越野新能源化，以坦克 300、坦克 400、坦克 500 为中枢产物，最初出越野混动车型，开采新能源硬派越野新品类，通过连续迭代保持市集生命力，坦克 300 上市 5 年大师累计用户 50 万，成为个达成 50 万销量的越野车型，是自主越野品类的创始者与者。值得热心的是，长城汽车的产物迭代与品类改进永远盲从严格的汽车制造逻辑，坚决拒 " 速食车 " 式的快速出与淘汰，长城产物矩阵中年青的山车型已有三年历史，限制较的坦克 300 已完成至少 3 次中枢代际迭代和 14 次 OTA 智能升，通过连续的本领升与体验化，自若品类势，造成经久幽闲的市集竞争力。

在智能化与新能源域的双重淘气，跳跃为品类改进赋能，长城汽车竣事了与造车新势力的皆头并进致使局部先，这次魏筹画出的 V9X，该车基于"归元 S "平台造，搭载阶驾驶辅助系统，援助全场景停车辅助、速谈路和城市谈路 NOA 航等，配驾辅 VLA 大模子智能体验达到行业梯队水平。值得热心的是，该车配备的后轮转向、双腔空悬等端确立均为长城汽车自研自造，不仅镌汰了供应链成本，保险了本领迭代的自主与实时，让长城汽车在各新品类的赛谈中均能保持中枢本领势，新能源赛谈的竞争力连续增强。

从名义看，长城汽车的竞争力源于销量与营收的双增长。但层分析可见，其中枢势在于对行业发展礼貌的刻知悉与顽强的战术定力，不盲目追求限制膨胀，不千里迷于短期市集热度，而是聚焦产物现实与本领品类改进，信守经久方针与可连续发展。长城汽车 2025 年的功绩推崇，明晰展现了自主质地发展的典型旅途，全产业链自研、多维度本领改进、各异化产物布局则共同构筑了难以复制的中枢竞争力。

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