锚索厂 手艺拉满, 豪华还得看“S”, 过50组件焕新带来哪些变化?

看成梅赛德斯-驰骋当之愧的手艺旗子，S的每次调动王人牵动着通盘豪华车市集的神经。而这次锚索厂，驰骋对W223的中期改款彰着不算“小修小补”——官称，新车过50的部件进行了新，险些格外于了“换代”。

从激进的外不雅细节，到新的MB.OS操作系统、AI度融的智能座舱，再到能源系统与底盘的升，新代S轿车带来了次陌生的大手笔新。

莫得什么比昨天的报纸“落伍”——大意，果然的例外，是款尚未改款的结净手艺旗舰车型。正因如斯，在刚刚发布的新车眼前，现金驰骋S这台原来“具科技感”的豪华轿车，忽然显得有些让步。不外，这台焕新后的旗舰豪华轿车依然靠近不小的挑战——况且，这次的竞争敌手，以致来自自阵营。对于这点，咱们稍后再谈。

眼就能识别的外不雅变化

先从直不雅的联想变化提及。车头的进气格栅不仅“看起来”大，本色上也照实大了——面积加多了20，同期还带来了与前大灯之间全新联想的过渡造型。况且，咱们不妨开动就把这个略显缺憾的音讯说显然：是的，引擎盖上的三叉星徽标不错点亮——但只限于好意思国和市集。

对于欧洲市集来说，依旧只可保遗留统的立标联想。不外好音讯是：即便在欧洲市集，驰骋也为S配备了环绕进气格栅的LED灯带。

车尾部分锚索厂，S也用上了仍是在E上出现过的星形LED尾灯。不外，看成旗舰车型，S每侧尾灯由三个发光单位构成，而E则唯一两个——这等于所谓的“别差距”。

Digital Light数字大灯如今成为全系标配。跟着改款的到来，该系统能跳跃擢升，因为收货于全新硬件，盘算推算才智强。远可竣事600米的照耀距离，况且由于系统不错快地调整光束散布，驾驶者险些不错历久使用远光灯，而不会对其他交通参与者酿成干涉。

礼聘Night夜套件的用户，将获取多摄取镀铬搞定的遮掩件，举例前翼子板录像头的外框等。在个化面，客户可从150种车身颜中进行礼聘，此外，内饰搭配选项多达约400种。

座舱、信息文娱与AI

让咱们径直插足车内。驰骋异日将只为S提供Superscreen屏成立——而这成立此前以致尚未在S上出现过。略显缺憾的是，看成“手艺旗舰”的S，在屏幕科技上依旧只可排在二位，位于电动GLC的Hyperscreen之后。

看成“赔偿”，S前排座椅配备了加热安全带，加热温度可达44摄氏度。这联想被视为安全面的升，概念是饱读吹驾驶者与前排乘客在凉爽天气中避衣服耐心外衣驾驶，因为厚外衣在发闯祸故时会加多受感冒险。后排安全带并未配备加热，因为它们里面集成了安全气囊。而按照现在的手艺条目，这两项尚法竣事组。

瞒哄在Superscreen屏背后的，才是这次膺惩的变化：驰骋引入了全新的MB.OS操作系统，锚索用于跳跃升MBUX信息文娱系统。该系统基于全新平台造。系统同期整了多种AI模子，包括ChatGPT、Gemini以及Bing，以竣事进度的个化用户体验。此外，驰骋次在谷歌中集成了谷歌云霄的汽车AI代理，这使系统能够及时泄漏三维环境，并通过增强执行昂首泄漏，将有趣点仿佛径直投射在说念路之上。同期，系统还会可视化泄漏种种驾驶提拔系统确现时使命情景与运行逻辑。

支持这切数字化的，是台水冷式盘算推算机。它不仅精良车载文娱系统，同期也运行统统驾驶提拔系统。新车搭载了全新城区及速航提拔驾驶系统，依托由10个外部录像头、5个雷达传感器、12个声波传感器构成的感知硬件阵列和强劲算法。现在激光雷达被取消，因此也不再提供L3自动驾驶。新车标配的驾驶提拔系统可提供基础的自适当巡航、转向提拔与自动变说念。还包括：自动避障提拔、自动识别并制动于泊车象征与红灯、360度全景影像以及自动泊车系统，稍晚还将出项轮毂保护提拔系统，用于裁减轮圈剐蹭风险。

在和好意思国市集，S可竣事L2++的城市点到点自动驾驶；而在欧洲，该尚未解锁，需恭候规定批准。左证梅赛德斯-驰骋集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）的说法，S在硬件层面以致已为L4自动驾驶作念好准备，并具备后续软件升才智，只待法律条目允许。

对于S轿车来说，后排的“头等舱”体验尤为膺惩，新车摄取双立座椅、中央甘休台，并支抓折叠桌板、冷藏雪柜、线充电等，端后排文娱系统升，配备带内置清录像头的两块13.1英寸清泄漏屏，后排立座椅支抓大43.5度的靠背调整与50度的右后座腿托角度调整，结39个扬声器与4个摇荡器构成的Burmester音响与主动式环境氛围灯，带来多维度的舒享体验。

强、、电气化的能源系统

统统S车型的发动机均进行了能擢升与率化。S 580 4MATIC摄取全新M177 Evo V8发动机，可提供537马力/750牛·米的能进展；S 450/S 500 4MATIC摄取M256 Evo 直列六缸汽油机，大功率永诀为381马力与449马力，大扭矩旧例为600牛·米，通过Overboost增压可达640牛·米。统统发动机均配备17马力的集成式启动电机（ISG）。

同期，新车也出了插电混动车型：S 450 e：435马力，纯电续航117公里；S 580 e 4MATIC：585马力，纯电续航103公里。而V12发动机不再提供于日常迈巴赫车型，但仍保留于：S 680 Guard 4MATIC：612马力，怡悦VR10弹尺度。

新车标配AIRMATIC空气吊挂和4.5度的后轮转向，并可选10度（转弯直径减轻近2米），还不错礼聘48V主动电控吊挂，该吊挂系统还会结驰骋智能云霄数据，通过Car-to-X手艺提前感知路况。

据悉，新车在欧洲将于1月30日起怒放成立与订购锚索厂，S 350 4MATIC（短轴）的起售价为121356欧元（含税）。这次，新款S在手艺层面变化弘远，天然不定眼可见，但影响远。过2700个全新或新部件，格外于整车50以上焕新，这对算是次果然真谛上的“新代”。