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6月22日，江苏广电总台荔枝新闻中心报说念了：车主黄先生的SU7电动汽车，在加延缓的时分会出现跑偏的问题，严重影响驾驶安全，诚然黄先生屡次向厂和4S店反应关连情况南充钢绞线厂，但问题迟迟得不到经管。节目播出后，涉事的4S店默示，将选拔换配件等式对车辆进行搜检。
黄先生驾驶小米SU7电动汽车
加快向左偏、延缓向右偏
4S店检测后称数据渊博
黄先生这辆小米SU7购于2024年7月。2025年7月，他到4S店作念救济时，嗅觉向盘位置不正，售后维修东说念主员浅薄调动后，车辆就出现了加延缓跑偏的故障。黄先生说：“开车不可能直匀速，难往往加延缓，可唯有加延缓，车子就会跑偏。”为考证车辆跑偏问题，记者随同黄先生在车内架设拍摄建造，起程实测。车辆保持40公里/小时匀速行驶，提速至80公里/小时的流程中，车身偏移绝顶显然。黄先生默示：“只给到百分之能源，加快到80公里/小时，车身向左偏移幅度也曾过个车说念，延缓时又会反向偏且归。”
黄先生的车加快向左偏、延缓向右偏
自2025年7月发现故障以来，黄先生先后十屡次赶赴小米4S店换取，售后也屡次对车辆检测调试，连年已往，跑偏征象依旧存在。门店给出的终论断为：四轮定位数据相当，车辆跑偏属于渊博征象。小米汽车托福中心锡力汽博城店售后东说念主员在电话中默示：“咱们复测了四轮定位、轴距，分手测试低速、中速、匀速、急加快多种工况，各项数据一说念渊博。工夫淳厚给出论断，这属于渊博征象，暴戾车主急加快、急延缓时捏紧向盘。”
黄先生与4S店东说念主员的聊天纪录南充钢绞线厂
法收受该论断的黄先生自行托福三机构检测，钢绞线厂家恶果显现避震弧线存在相当，但门店并不招供这份检测陈说。黄先生说：“三测出避震弧线有问题，4S店只看外不雅，说避震没变形、不漏油，他们店里也莫得检测避震弧线的建造，告成不认外面的检测恶果。”
黄先生称三测出避震弧线有问题
为跳跃考证故障，车主将车辆轮胎摆布互换，故障特征坐窝发生变化。黄先生说：“轮胎摆布对调后，加快跑偏责问了，但延缓跑偏变得严重。”
车主将车辆轮胎摆布互换，故障特征坐窝发生变化
4S店不再只看四轮定位
换避震和轮胎搜检
6月25日，记者将车主掌捏的一说念故障陈迹反馈门店后，4S店翻此前只靠四轮定位数据下定论的处理式，拿出全新测验案。小米汽车托福中心锡力汽博城店售后东说念主员说：“咱们会订购左后悬架避震、戒指臂新配件装车测试，四条轮胎一说念换新起程复测，不成单看四轮定位数据就判定车辆没问题，全位检测排查。”
小米汽车售后东说念主员称会订新配件测试
关于门店全新测验案，车主只但愿能找到故障根源。黄先生说：“你起码把问题找出来，然后再去看到底怎样弄。”
图为小米汽车4S店
车辆加延缓大幅跑偏，告成影响速行车安全，非关膺惩的小罪过。此前售后谨守纸面检测数据，视车主着实驾乘体验，处理式枯竭劝服力。如今门店开心换底盘配件、全套轮胎度测验，是经管问题的积信号。期待厂严谨排查故障根源，给出的维修案，咱们将不息追踪后续测验恶果。
起原：江苏广电荔枝新闻 D21
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