IT 之 7 月 30 日音问仙桃钢绞线生产厂家，《罗永浩的十字街头》播客 7 月 31 日将上线罗永浩与跑汽车董事长朱江明的对谈。
在本日发布的播客预报片断中，朱江昭示意：早知谈造车这样钱，我就不干了。
朱江明在节目中示意，两百亿是起码的，造车确凿需要两百亿。
综 IT 之此前报谈，朱江明曾在客岁 10 月的中新经纬采访中知晓，2015 年，时年 48 岁的朱江明从大华股份辞职并跨界造车，遭到身边"着实通盘东谈主"的反对。"有一又友说‘作念整车太难，不如作念部件’，还有东谈主说‘得胜概率太低’，但我认为这事儿莫得那么难。"朱江明直言，我方原先和车企莫得过交谈，对行业也不了解，是个"信得过的局外东谈主"，其时对行业"如实是所知"，但我方是知者畏。
在客岁 12 月的跑十周年发布会上，朱江明发饰演讲称："往日十年咱们很难，不错说是九死生。好多东谈主皆不看好，钢绞线当今咱们也才过了饱暖线，才过了企业盈亏的均衡点，咱们莫得任何喘气的契机。因为新动力汽车的窗口期也就剩下几年，咱们在汽车大盘的占比还很小，相等是公共汽车大盘来看，那就小点。是以咱们须分秒争，全力奔赴下个十年。"
朱江明本年 3 月再次提到近似的说法，示意国内当今有 17 车企，但国内商场容不下 17 ，跑须分秒争，全力奔赴下个十年。
朱江明还在本年 7 月财经的访谈中谈及了跑的市值，他认为跑汽车的价值被严重低估了。朱江昭示意：" 500 亿这样的个市值，我合计是太低廉了。是以这即是为什么咱们从客岁到本年周年的时辰，增捏了合计 19 亿港币。"
跑汽车在 2025 年达成了预期的 59 万辆销量，并设定了 2026 年冲击 100 万辆的销售蓄意。
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