昆玉锚索厂 德军飞行员为何FW190

二战后期的FW190，是德国空军当之愧的中枢战机，在前列德军飞行员口中，这款战机是能与业教化度契、让不同水平飞行员皆能证据战力的“空中利器”，不少飞行员是直言其为“贴实战的战场搭档”。其可靠的中低空能、碾压的强盛火力、出的结构强度，再加上适配战时需求的工艺想象与老本戒指，让FW190成为德军西线空、东线对地赈济和中低空制空权争夺的对主力。1943年后，盟军计策轰炸合手续加重、东线战场堕入拉锯昆玉锚索厂，德军工业产能受创、后勤补给日趋垂死，FW190的战场适配与出产价比发突显，而众德军飞行员从业视角给出的度评价，是让越来越多的飞行员，在它与BF109后期型之间，坚贞遴荐这款“空中猛兽”。

FW190的后期主力型号集中在A系列、D系列（多拉）以及F/G对地纰谬型，其中1944-1945年的战场中枢为A-8与D-9。所有这个词这个词FW190族的出产总量约20000架，干戈末期的D系列产量约650-700架，而A-8四肢后期A系列的中枢，仅1944年年产量就6000架，成为德军西线空和东线对地赈济的中枢战力。这产量范围的背后，是FW190贴战时德国工业近况的工艺想象：其机身领受模块化拼接工艺，大皆使用冲压件替代精密铣削件，减少了对端加工征战和练习技工的依赖，即便在盟军轰炸致工场产能散布、征战受损的情况下，各地微型工场也能完成部件出产与拼装。比拟之下，BF109后期型为追求空能，机身想象精密、部件适配条目，冲压件使用率远低于FW190，出产工序繁琐，在战时工业环境下产能陶冶受限。在造价上，FW190单架造价约8.5万帝国马克，略于BF109后期型的7.8万帝国马克，但结其综作战能力与多用途，单元战力造价反而低，且FW190的部件通用率，A系列各型号部件通用率达70以上，大幅缩短了出产备料与后勤迁移的老本，这关于后期工业产能吃紧的德军而言，是为枢纽的势。这些战机平方部署于东西两线，西线主盟军B-17、B-24计策轰炸机的防止任务，东线则承担对地纰谬、近距火力赈济和中低空制空权争夺，部分还被改装为夜间讲和机参与原土空，与BF109后期型（G-6、K-4）酿成低空搭配的作战体系，而FW190的工艺与老本势，也让这搭配体系得以在产能受限的情况下保管有范围。

从飞行员业评价视角来看，多位德军飞行员的实战体验，成为FW190操控与实战价值径直的佐证。JG51三大队队长海茵茲·朗格，这位从BF109E转型驾驶FW190的资飞行员直言，“从BF109E到FW190，是次质的体验陶冶，它的视线与天真皆远胜前者，狗斗时能安定作念出紧致的水平回旋，飞控的特技弘扬是出，尤其是俯冲飞行时的结构厚实，是我飞过的战机里秀的”，他还特殊说起，FW190的星状气冷发动机让其抗弹能力远其他德军战机，而BF109E的轴炮卡弹问题，曾让他至少亏损6架击坠数，这痛点在FW190上不存在。同为东线的奥托·基特尔，是将我方267架击坠数中的228架归功于FW190，他默示这款战机的中低空加快与滚转能力，让其在面对苏军战机时领有对的战术主动，“唯一保合手400公里以上的时速，FW190就能将滚转势证据到致，快速指向标的完成纰谬，这是BF109后期型难以作念到的”。而击落258架敌机的瓦尔特·诺沃特尼，在换装FW190后战绩迎来爆发，他评价谈“FW190是为实战而生的战机，它不需要你破耗大皆元气心灵去修正操控，反而能让你全身心插足战术判断，这在片霎万变的空战中至关要紧”。虽然，也有部分长久驾驶BF109的如埃里希·哈特曼、京特·拉尔，对FW190的低空失速、筋斗低能问题有所诟病，觉得其垂直天真能力不如BF109，但即等于哈特曼也承认，“FW190的火力与俯冲能力可匹敌，是防止轰炸机和对地赈济的佳遴荐，与BF109的低搭配，才是适德军的空战体系”。关于后期补充的生手飞行员而言，FW190的友好度是远BF109，他们宽绰觉得，这款战机的操控容错率，宽间距起落架管束了BF109起降易侧翻的问题，战术逻辑也为或然，“保合手大速率，欺诈滚转势锁定标的，凭借强盛火力完成纰谬，即等于生手也能快速酿成战力”，而这点，在德军飞行员教化下滑的二战后期，显得尤为要紧。

FW190的实战战绩一语气二战中后期，是德军中后期战场制空与对地赈济的中坚力量，其火力与能势在各战场获取充分证据，而工艺可靠也让其在前列恶劣环境下保合手了出勤率，飞行员的业操控技巧也在这款战机上获取了充分开释。1943年库尔斯克会战中，JG51、JG54等老联队的FW190弘扬亮眼，JG51在7月单月声称击落800架苏军战机，本身仅亏损50架；JG54同期声称击落450架苏军战机，亏损仅24架，虽德军战报存在定夸大，但足以体现其在中低空的作战能，而这战绩的背后，是奥托·基特尔、瓦尔特·诺沃特尼等飞行员，借助FW190的能势，将编队战术、单机天真证据到了致。1944年诺曼底战役，FW190部队面对盟军的对空中势，仍出了不俗战绩，声称击落526架盟军战机，仅仅本身损耗相同惨重，三周内就有200架FW190和100名告诫丰富的飞行员葬送。在原土空战中，FW190是防止盟军重型轰炸机的中枢力量，锚索其标配的4门20毫米MG151/20机炮，部分后期型号还可加装30毫米MK108机炮，火力密度和损伤能力远BF109后期型，对B-17、B-24的机身和发动机舱组成致命挟制，径直迫使盟军为轰炸机加厚机身装甲、增设尾炮御，而飞行员则能借助FW190的强盛火力和操控，完成对轰炸机编队的迎头击。东线战场上，FW190F/G系列是取代斯图卡，成为德军近距离空中赈济的中枢，其载弹量可达700公斤，能灵活挂载航空炸弹、88毫米火箭弹，击苏军坦克、运载线和御工事，成为德军大地部队的“空中火力相沿”，而其坚固的结构与或然的迁移工艺，让其在前列浅薄机场也能保合手搬动率，飞行员需追溯战机故障问题，可全身心插足作战任务，远胜于迁移繁琐的斯图卡与BF109对地改装型。

从中枢能来看，FW190的硬诡计贴二战后期的战场需求，其平飞大速率约650公里/小时，俯冲速率可达640-680公里/小时，这螺旋桨战机的理峰值，依托的是坚固的全金属承力机身、宽间距起落架和1700马力BMW801风冷发动机的强盛能源，不仅让其领有远同期多数战机的俯冲厚实，俯冲解体的隐患，为飞行员带来强的战术主动。同期FW190搭配的线电通讯征战，能竣事与大地携带、盟军战机的联动，飞行员可快速接收战场信息，诊治战术部署，防止轰炸机时可快速编队实施迎头纰谬，对地赈济时也能快速反映大地火力招呼，完成击后飞速俯冲脱离空火力范围。在后勤保险上，FW190的BMW801风冷发动机，比拟BF109后期型的液冷发动机，复杂的冷却液管路，在前列浅薄机场的恶劣环境下故障率低，迁移进程也或然，即便机身受眇小战损，也能通过模块化换部件快速建树再行插足讲和；再加上其部件通用率，前列维修站需储备大皆用配件，特出缩短了后勤压力，这关于后期后勤补给濒临崩溃的德军而言，是弗成或缺的势，也让飞行员能有多可用战机，减少待飞时辰。

德军飞行员后期偏FW190，中枢是其与BF109后期型的中枢能互异，适配了二战后期的主流作战场景，工艺老本带来的出勤率，再加上业视角下的秀操控体验，让这款战机成为飞行员的心头好。FW190的BMW801风冷发动机在15000英尺以下中低空能源拉满，平飞、加快、俯冲能均处，此后期东西两线主战场均集中于此；BF109后期型虽空能占，但中低空能源反映渐渐，速杆力过大，操控灵活远不足FW190。火力上，FW190标配4门20毫米机炮，部分可加挂30毫米机炮，损伤能力是BF109后期型的两倍以上，面对重型轰炸机和装甲标的时击率大幅陶冶，而BF109的火力仅能知足制空，对重装标的束手策。

在结构可靠与糊口率上，FW190全金属承力机身抗损远BF109，风冷发动机冷却液管路，被击中后不易生气停机，大幅陶冶飞行员战场糊口几率，曾有FW190在东线战场被击掉两个气缸头后仍得胜返航，这案例也成为其结构可靠的佳诠释；BF109机身轻浮、液冷发动机脆弱，被击中后易失去能源，东线资料对地赈济中这短板尤为致命。操控与起降上，FW190座舱，视线比BF109陶冶40，能早发现标的，这点也被海茵茲·朗格屡次神往；宽间距起落架让前列浅薄跑谈起降厚实，迫降损毁率低。而BF109窄距起落架易侧翻，速扭矩致转向倾向昭彰，后期飞行员教化下滑，这操控资料难克服。多用途上，FW190或然改装就能胜任制空、对地、轰炸、调查，飞行员需适配多款战机；BF109对地改装型受限于机身承载能力，载弹量仅300公斤，法执行强度对地任务。此外，FW190模块化想象让战损建树简便，前列维修需手段，而BF109精密想象建树难度大、耗时久，二者出勤率差距特出拉大。

虽然，FW190并非缺，其中枢短板是空能不足，20000英尺以上空BMW801发动机功率骤降，法有防止空轰炸机和调查机，而这短板偶合由BF109后期型弥补。德军也恰是欺诈FW190的中低空势、多用途、出产价比和飞行员喜爱的操控体验，结BF109的空势，酿成低空协同作战体系，屡次得胜防止盟军轰炸机编队。同期FW190造价略、无礼较大，燃油紧缺的后期油耗略于BF109，低速情景下易失速、转弯半径大的问题也被部分BF109诟病，但相较于其带来的作战价值，这些不足不错领受。

总体而言，二战后期德军靠近工业产能受创、后勤垂死、飞行员教化下滑的多重逆境，而FW190的综能、工艺老本、战场适配，再加上海茵茲·朗格、奥托·基特尔等飞行员认证的秀操控体验和糊口率，均远胜BF109后期型，成为多数德军飞行员的选。这款战机的后期弘扬，彰显了德国航空工业的本事实力，作念到了战机想象与战场需求、工业产能和飞行员业需求的度契，德军飞行员的遴荐与实战战绩，就是对其战场价值径直的笃定。FW190与BF109共同组成德国空军主力体系昆玉锚索厂，即便在德军节节溃退的后期，仍凭借过硬能、厚实产能和飞行员的练习独霸，在东西两线出诸多经典战例，成为二战螺旋桨战机中弗成复刻的经典。