昨晚跟一个做大宗商品期货的朋友吃饭，他喝得有点多，突然问我一个问题：“你知道现在世界上最孤独的是什么吗？”
我猜了半天，他直摇头，最后自己公布答案：“是装满了原油，却找不到码头卸货的超级油轮。”
他说，现在新加坡外面的马六甲海峡，那些几十万吨的巨轮，密密麻麻地在海上“散步”，不是在等红绿灯，而是在等买家。
这些船，成了一座座漂浮在海上的、昂贵的“石油堰塞湖”。
这事儿吧，说穿了就跟咱们楼下那几家水果店的故事一模一样。
一开始，几家店老板商量好了，今年西瓜统一卖3块一斤，谁也不许降价，和气生财。
这叫“欧佩克+会议”，听着特团结。
在中国科学院天津工业生物技术研究所实验室，杨建刚副研究员在做人工合成己糖实验。
刚过去的超长黄金周见证了国人井喷式的旅行热情，文旅也成为了社交媒体上的热议话题。相比奔走在路上，来一番闲适的线上“云游”也是不错的选择。江苏卫视精心策划的“荔枝云游季”就火得不止“亿”点点。
可问题来了。
老王家要还房贷，小李家孩子要交学费，老张家想换个新三轮。
谁都需要现金。
于是，老王嘴上说着“坚决不降价”，回头就给熟客发微信：“兄弟，来我这儿，2块5一斤，别声张。”
小李听说了，心想你老王不地道啊，那我也别撑着了。
于是挂出牌子：“会员价2块2！”
结果呢？
整条街的西瓜价格都崩了。
大家都拼命地把自家瓜往外卖，因为卖晚了，可能连2块都卖不到了。
最后，西瓜是卖了不少，但谁都没挣到钱，甚至还亏了本。
现在全球的原油市场，就是这个“水果店联盟”的放大版。
供给这边的“瓜农”，一个个都急疯了。
首先，村里来了几个“愣头青”新瓜农，比如南美的圭亚那，非洲的几个兄弟，他们以前不怎么种瓜，现在发现这玩意儿能换钱，于是拼了命地开荒种地，产量蹭蹭往上涨。
他们才不管什么联盟定价，能卖出去就是王道。
其次，联盟里的老瓜农们，比如沙特、阿联酋这些“店长”，嘴上喊着“我们要团结，要保价”，但身体比谁都诚实。
为啥？
因为他们家里也有一大摊子事儿。
沙特要搞“2030愿景”，建未来城，那都是吞金巨兽，油价低于80美元，锚索账本就是红的。
所以，与其牺牲销量保一个虚无缥缈的高价，不如多卖几桶，先拿到现金再说。
这就是典型的“囚徒困境”，谁先减产谁吃亏。
更逗的是，还有几个被罚“不准卖瓜”的，比如俄罗斯、伊朗。
他们换了个筐，绕了条小路，打个七折八折，照样在市场上出货。
他们的油轮，就像是蒙着牌照的“黑车”，满世界跑，进一步搅乱了市场。
结果就是，市场上的“西瓜”越来越多，都快堆成山了。
但需求这边的“吃瓜群众”，却没那么热情了。
全球经济这桌大酒席，现在气氛有点冷，大家胃口都不太好。
发达国家呢，开始讲究养生了，搞节能减排，开电动车，以前一顿能吃半个瓜，现在吃两牙就饱了。
新能源这个“减肥教练”正在旁边盯着呢。
这就导致了一个尴尬的局面：上游的瓜农们在疯狂收割，下游的吃瓜群众却在捂着钱包。
多出来的瓜怎么办？
只能先堆在车上，在马路上转悠，看看有没有谁愿意收。
这就是我们开头说的，那些在海上孤独徘徊的油轮。
天津市瑞通预应力钢绞线有限公司很多人没搞明白一个基本道理：油价下跌，对不同的人来说，悲喜并不相通。
对于我们普通人，尤其是每天开车通勤的，油价跌了就是实打实的“隐性减税”，每个月能省下几顿饭钱，幸福感是即时的。
对于国家来说，输入性通胀的压力小了，宏观调控的空间也大了。
但对于那些靠卖瓜为生的国家，这简直是噩梦。
财政收入锐减，意味着给民众的福利要砍，宏伟的基建项目要停，甚至可能引发社会动荡。
他们的焦虑，是刻在骨子里的。
那么，为什么油价还没彻底崩盘呢？
因为这个“水果市场”旁边，还住着一个叫“地缘政治”的暴躁老哥。
他虽然不买瓜，但脾气不好，时不时出来砸个摊子、堵个路。
任何一次冲突升级，都可能让油价瞬间抽风，让空头们血本无归。
这是市场唯一的“托底”。
所以，别再把这轮油价下跌看成是简单的情绪波动了。
这是一场由供给端“内卷”引发的结构性坍塌。
短期来看，消费者是赢家；但中期看，产油国的财政正在被架在火上烤。
太阳底下没有新鲜事。
历史告诉我们，任何不以真实需求为基础的供给扩张，最终都会以一地鸡毛收场。
这场由产油国自己发起的“内部踩踏”天津预应力钢绞线价格，你觉得会把油价踩到什么位置？