盖世汽车讯 起亚汽车于近日融会为 EV3、EV4 及 EV5 三款纯电动车型同步出 GT 版块。此举象征着 GT 标记次从端或限量车型下放至主流电动家具线晋城预应力缓粘结钢绞线晋城预应力缓粘结钢绞线晋城预应力缓粘结钢绞线，旨在强化其在电动汽车普及化阶段的阛阓竞争力，应酬特斯拉抓续施压及加快延迟的行业态势。

图片起头：起亚

EV3 GT 与 EV4 GT 均搭载双电机四轮最先系统，大输出功率为 288 马力，峰值扭矩 468 牛 · 米；中型 SUV EV5 GT 能源参数衰败普及，达 301 马力与 480 牛 · 米。为匹配增强的能源能，三款车型均标配电子适度悬架系统、捏造换挡技巧及动态扭矩矢量分宗派统，以普及速行驶结识与多路况反馈材干。

外不雅面，GT 版块配备属 20 英寸轮毂及能轮胎，前 / 后保障杠经受通顺化遐想，并配以荧光卡钳，强化视觉辨识度。内饰延续通顺格调，钢绞线新增属 GT 徽标及通顺化细节庇荫，在化东谈主机交互体验的同期，亦对整车空气能源学能造成援助。

安全确立层面，EV3 与 EV4 GT 标配误踩油门阻难援助；便利确立面，新增单口 100 瓦 USB-C 快充接口及双线充电模块。值得留心的是，尽管上述升涵盖能源、底盘、表里饰及智能确立多个维度，起亚仍守护 2026 款 EV3、EV4 与 EV5 GT 版块的官提议售价不变。该订价使其符场地阛阓沿途国电动汽车购置补贴申条目，有助于镌汰用户推行购车费本。

这次 GT 版块全线铺开晋城预应力缓粘结钢绞线，是起亚继 EV6 GT 之后，次将能电动化技巧案界限化运用于袒护紧凑型轿车、中型轿车及中型 SUV 的主力家具矩阵。筹议车型已参加量产准备阶段，蓄意于 2026 年上半年络续录用。