南平无粘结钢绞线 捷尼赛想Magma GT认识车群众发，中置后驱布局预示GT别赛事旗舰车型

盖世汽车讯 捷尼赛想厚爱发布 Magma GT 认识车南平无粘结钢绞线，这款中置后驱布局的认识车 "预示着探索 GT 别赛事的宏愿"。此前已阐述，谋划将该认识车造为旗舰车型，并将于往日繁难 GT 赛事域。

捷尼赛想总裁兼创意官吕克・东克沃尔克谈及这款款 "纯开放跑车" 时默示：" Magma GT 认识车是咱们能愿景的之作，亦是耕大要赛车开放实力的坚毅记号。"

他还称："这款车的中枢并非致的挫折或毫和洽的速率南平无粘结钢绞线，而是均衡。它能与驾驶者产生本能的东说念主车共识，在压驾驶场景下依旧慎重可控；整车每处部件齐流程言简意赅的调校，只为结束个谋划：让致能的开释，变得松驰舒适。"

当今暂未公布 Magma GT 认识车的具体参数细节，但结其繁难 GT 赛事的接头，参照现行 GT 赛事规则，钢绞线该车的量产版块将搭载内燃机能源。当下同别中置布局的量产赛车代表车型包括法拉利 296GT3、雪佛兰科尔维特 Z06 GT3.R 等。

捷尼赛想默示，Magma GT 认识车接收 "源自赛车开放的车身比例与空气能源学想象"：前脸低趴，车顶线条呈修长的溜背造型，遮掩向车尾收窄的船尾式座舱。

新车的前扰流翼与前大灯融为体，灯组下是一语气式进气口，下搭配前唇；车尾的双条式尾灯造型与前大灯酿成呼应，车尾车身的举座想象也围绕空气能源学能进行了化。

据《汽车周刊》报说念，捷尼赛想的耐力赛布局已提上日程：来岁将携 GMR-001 赛车拓荒汽联天下耐力锦标赛的勒芒跑车组，2027 年还将繁难好意思国汽车开放协会的 LMDh 系列赛事南平无粘结钢绞线，而插足 GT3 别赛事的谋划，将在这之后逐渐落地。