巴拿马法院纸裁决，长和集团对巴拿马运河两大口岸，运营约"违宪"。随之而来的，巴尔博亚港与克里斯托巴尔港运营权被褫夺，马士基正介入过渡管制，李嘉诚旗下长和集团 28 年的耕布局，夜归。

长和作念错了什么？先看事实，再谈对错。时辰回到 1997 年，那年，香港归来，李嘉诚的长和集团拿下巴拿马运河两头口岸的运营权。其时，这两个口岸是什么样？开采老化、管制雄壮、率低下，年年失掉，巴拿马政府巴不得死一火这个"背负"。

然后呢？长和集团接办，钱、改体制、引时候，28 年累计投资 18 亿好意思元。换来了什么呢？两个破旧船埠达州预应力无粘结钢绞线，变成了拉好意思、当代化的口岸之，2025 年，两港年浑沌量冲突 500 万 TEU，占巴拿马运河口岸总浑沌量的 40。

这难说念不是双赢？可巴拿马政府若何说？"续约门径不透明，形成国损失 10 亿好意思元税收"。讥嘲的是，2021 年，恰是巴拿马政府，亲身批准了续约合同，那时候不说违宪？为什么偏巧是目下，倏得就"违宪"了？

谜底就两个字：好意思国。2025 年，特朗普调声称"须夺回巴拿马运河的扬弃权"！这等于给巴拿马政府出了说念选用题，在遣散中企，保住与好意思国干系，和保住约，欢迎好意思国制裁中，作出二选的抉择。

然后呢？纠结了泰半年后，巴拿马如故选用了前者。为什么？因为巴拿马在好意思洲，离 1.3 万公里，咱们有"带路"达州预应力无粘结钢绞线，但莫得"舰护航"。而好意思国呢？南司令部就在迈阿密，90 的巴拿马运河通行船只挂好意思国旗。

这等于践诺。于是，巴拿马用"违宪"当刀，把长和踢出局，预应力钢绞线再以"国主权"为名，把口岸收回国有。待口岸收回国有后，改日不错"再行招标"，而谁可能中标？天然是好意思国老本。这波操作，号称成本终结中企，趁机勾通白宫。

巴拿马运河，是对好意思交易"生命线"，却难逃"国法突袭"祸害。濒临这场明，酬酢部已表态："刚毅反对，将接纳切要措施。"话很硬，可落到实处，濒临这种"次第霸凌"，该如何派遣这场"国外职权保卫战"？

，法律酬酢双线施压。可搭救长和通过中心措置投资争端拿起仲裁，同期在 WTO 框架下质疑巴拿马"失约活动"。天然难，但须走，哪怕赢不了，也要让全国看到，不会束手以待，默认国法劫。

二，加快"计谋替代"布局。尼加拉瓜运河，已停滞多年，有莫得契机重启？扩建钱凯港，绕过巴拿马运河，让商船，穿越太平洋，直达南好意思洲。联巴西，造两洋铁路，履行海陆联运，解脱对巴拿马运河的依赖。短期有穷苦，但永恒却须走这步了。

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三，强化"硬实力"护航。莫得强劲的舟师护航，莫得各人投送能力，再多的口岸，也仅仅"待宰的羔羊"。舟师已在吉布提建造保险基地，改日是否可在加勒比、南太平洋布局？这不仅是军事问题，是经济安全问题。

长和集团在巴拿马的口岸运营权，也曾很难保住了达州预应力无粘结钢绞线，但须让巴拿马付出代价！

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