航空新闻网讯：据外媒7月10日报谈，达好意思航空商务总裁乔・埃斯波西托在季度财报电话会议上暗示云浮钢绞线 矿用，公司将同步引进737MAX10与787-10客机，以大尺寸、能新机替换老旧袖珍客机，走推广道路。他称：“大体量的客机能普及咱们的运营率云浮钢绞线 矿用云浮钢绞线 矿用，同期引申运力储备。”

这项新机新缱绻是达好意思捏续十余年的机队升扩容想法的新环。该想法始于2010年代中期，其时公司用波音717替换50座支线喷气客机；插足2020年后，又以空客A321及后续的A321neo，慢慢淘汰老旧的MD-88、MD-90客机。

从各项运营数据来看，这次机队升想法成权贵。达好意思航空是好意思国盈利水平的主线航司，世界多航企也纷繁仿其发展念念路。当年十年间，预应力钢绞线阿拉斯加航空、好意思国航空、捷蓝航空、联航空均启动了以大型窄体机替换袖珍客机的新工程。

达好意思新机新的步将在2027年落地，核神思型为延期多年拜托的737MAX10。该航空公司在2022年的范堡罗航展上订购了多达130架飞机，原想法从2025年运转拜托，但由于认证延误，架拜托被迟到来岁。

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