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2月28日，遂昌的晨雾还未散尽，成屏溪畔依然侵略起来。

这里是浙江交通集团衢丽铁路衢松段Ⅳ方向施工现场——成屏溪特大桥的成立工地。这天克拉玛依钢绞线多少，是工地清静复工的日子。

潮新闻记者从杭州起程，驱车3个多小时抵达遂昌。

戴上安全帽，记者奴隶中铁十局衢丽铁路名堂成屏溪特大桥技艺负责东谈主邢毅豪，登上成屏溪特大桥的施工平台。眼下，成屏溪水静静流淌；边远，群山如黛，晨雾缭绕。

当机械的轰鸣声准时响起。塔吊慢慢动弹克拉玛依钢绞线多少，输送车往返穿梭，旋挖机重新钻进岩层——这片千里寂了半个月的山谷，重新有了心跳。

“这座桥全长1.1公里，是咱们标段的适度工程。”邢毅豪指着桥墩说，“前年12月，咱们刚刚完成了128米系杆拱的系梁浇筑，锚索那是全桥重要的节点之。本年咱们的任务，是在这128米的跨度上，把钢拱肋节节装配上去。”

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成屏溪特大桥处所的衢丽铁路衢松段Ⅳ标，是衢丽铁路二期工程的部分。

浙江衢松铁路有限公司工程部部长金宝告诉记者，这条铁路，西起衢州，东至丽水，是长三角多脉络轨谈交通中城际铁路网的困难构成部分，亦然填补浙西南铁路网空缺、撑合手衢丽“大花坛”成立的“补短板”名堂。字据测度，全线分为两期成立——期松阳至丽水段总投资90.86亿元，正线全长65.3公里；二期衢州至松阳段总投资176.33亿元，正线全长94.822公里，盘算时速200公里，预留逾越提速条目。

对遂昌而言，这条铁路的道理为告成：它将兑现遂昌欠亨铁的历史，融入“浙江省小时交通圈”。翌日，遂昌到杭州仅需小时，到丽水只需二十几分钟。

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