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在豪华紧凑型SUV级别中，华晨宝马X1（查成交价|参配|优惠政策）的市场地位可以说是无人能及，销量长期稳居同级别第一。去年钢绞线 矿用，它共售出93,900 辆新车。反倒是其主要竞争对手奥迪Q3（查成交价|参配|优惠政策）和奔驰GLA（查成交价|参配|优惠政策）分别只有8.1万和3.31万，差距相当明显。华晨宝马X1之所以能够持续取得热销，离不开其2780mm的越级轴距，超大乘坐空间优势赢得了消费者的青睐。另外，考虑到这辆车已经服役很久了，正好今年临近换代节点，而且现在终端优惠很多，那么现在买什么车最划算呢？2022年华晨宝马X1北京上市钢绞线 矿用
近日，《我有车》走访我区（北京）宝马4S店获悉，目前在售的2022款华晨宝马X1系列优惠7.5万元，店内议价空间更大，详谈。购车条件需要北京品牌指数和店内四大主险（车损、盗窃、三者及不计免赔额）才能享受此优惠。综合服务费3000元，但需额外装修9800元。
全新一代X1今年就要来了！
华晨宝马X1在2019年迎来中期改款之后，新车型换装了家族最新的设计语言，其中双肾型进气格栅进一步延伸，取消了圆孔雾灯设计，并更换了更锋利的风管。随着装饰的更换，以及前大灯的设计更有棱角，双出排气尾管直径扩大到90mm，不难看出整车为了迎合审美变得更加运动年轻用户的需求。
日前，一组全新一代华晨宝马X1的试驾谍照在网上曝光。从图片中可以看出，新车采用了比现款车型更大的双肾型进气格栅，两侧的LED灯组采用凸起设计。驾驶有望改为倒C型设计，与海外版1系相似。
从车尾来看，遗憾的是新车依旧处于高度伪装状态，尾灯组的样式暂不得而知，不过新车最大的变化莫过于新车的加入隐藏式门把手款式；保证获得了更强大的气场，居家的舒适感似乎也变得更强了。
同时，华晨宝马此前已经确认将在下一代车型上投产纯电动版X1，命名方式极有可能是iX1。计划产能为2.2万辆，那么这款新车的计划产能为2.2万辆。
去年，全新一代X1的纯电版已经在海外试驾。新车将提供单电机和双电机版本。双电机版搭载电动四驱系统。或不少于500公里，未来主要竞争对手基本锁定在奔驰EQB和特斯拉Model Y（查成交价|参配|优惠政策）等车型。
此外，宝马日前也发布消息称，宝马集团宣布将在沉阳生产国产化车型，并在内部启动代号为U28车型的生产项目。据此前外媒报道，全新MINI COUNTRYMAN（查成交价|参配|优惠政策）将于2023年推出纯电动版。考虑到该车与X1共用一个平台，而新款X1已经确认将推出电动版iX1，因此基本上可以肯定MINI（查成交价|参配|优惠政策） Countryman 会在未来出现。该车型的纯电动版本也将在中国制造。
现款BMW X1依旧保持以驾驶者为中心的座舱设计，其中悬浮式中控屏不可或缺，10.25英寸屏幕全系标配，钢绞线厂家全系支持CarPlay和CarLife映射功能。不过需要注意的是，2022款起步的顶配xDrive25Li尊贵版售价较2021款顶配车型降低了6000元。 /卡顿音响系统。
全新一代BMW X1在内饰方面的调整比较大。从此前曝光的谍照可以看出，新车采用了时下流行的双屏设计，中控台减少了大量物理按键。装饰与刚刚上市的全新华晨宝马i3（查成交价|参配|优惠政策）非常相似。
当然，宝马X1也不是没有争议。最突出的一点是它采用1.5T三缸发动机，最大功率140马力（103kW），最大扭矩220牛米。结合离合变速箱的实践不难看出，这种动力组合主要是为了满足油耗限制的需要。
此外，BMW X1在2.0T两驱版上进一步匹配7速湿式双离合变速箱，提升节油性能。至于性能，这台2.0T发动机的最大功率为192马力（141kW），最大扭矩为280牛米，百公里加速最快为8.2秒。 + 后多连杆独立悬架后，整体动力表现相信不会让人失望。
目前，官方还没有公布更多关于全新一代宝马X1的信息，但从海外版来看，国产X1未来有望继续提供燃油和插电式混合动力系统，还将加入全新纯电动版，含燃油版。它可能会配备新的48V轻度混合动力系统，以提供更好的燃油经济性。
老车主眼中的华晨宝马X1
BMW X1车主最满意的是车尾空间的充裕，翘起二郎腿也没有问题，2.0T的动力也相当有底气。高速行驶可以保持足够的后劲输出，但是如此强劲的动力缺点就是油耗高，实际百公里油耗才9升多一点。至于1.5T的动力，毕竟有点小马拉大车的感觉，双离合变速箱起步也容易有些顿挫感，油耗也不会比它低多少2.0T车型。实际油耗约为8.8升。
车型推荐：2022款sDrive25Li领先车型
sDrive20Li尊贵版与sDrive20Li时尚版对比，两者相差19000元。前者主要多了前驻车雷达、车联网、后座出风口、温区控制。更划算。
接下来对比一下2.0T的两款车型。 sDrive25Li领先车型与xDrive25Li尊享车型的差价为24000元。为8AT变速箱，还多出了适时四驱系统、19英寸轮圈以及陡坡缓降，虽然提升力度相当不错，但实际上sDrive25Li其实已经可以满足绝大部分用户的购车要求，因此推荐sDrive25Li领先型。
当然有一点需要说明，顶配版xDrive25Li并不是不值得买，首先这款四驱车型驾驶质感非常不错，同时应对轻度越野环境亦可胜任，但前提是你预算充足，且经常进行长途出游，反之前驱2.0T在城市代步已经完全够用了。
最后对比一下sDrive20Li时尚型和sDrive25Li领先型，两者差价3万元，除了后者升级为B48 2.0T发动机以外，还额外多出前雷达、定速巡航、感应后备厢、前排无钥匙进入、副驾驶座电动调节、车联网、自动空调、后座出风口以及温度温区控制，整体升级力度相当明显钢绞线 矿用，当然四缸相对于三缸版本来选择的话，想必大多数人也会选择前者。
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