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别信保值率！这车二手市集钢绞线价格表，仍是开动“玩了”！
问界M9谈判四个月“保值率”的榜单出，我憋不住了。你们见过辆开了几万公里的二手准新车，在网上挂了半个月，连个敢出价的估客皆莫得的“保值”吗？
我即是阿谁二手车估客。
近这半个月，我的后台私信皆快被问界M9给刷屏了。全是车主来询价的：“哥，我这M9，智驾顶配，开了八千公里，准新车，您看能给若干？”电话接通钢绞线价格表，对面口吻皆挺横，张口即是：“协会皆发文了，咱这车保值率，你们收车价得按指价来吧？”
每次接到这种电话，我心里皆咯噔下。不是我胆小，是这事儿太邪门。2025年12月17号，汽车灵通协会和巴芒达盛典的榜单，像两发的礼炮，把问界M9奉上了“保值神坛”。紧接着，全网通稿漫天掩地，“硬通货”、“价值护城河”、“三冠”这些词儿，得东说念主眼晕。车主们是真信了，拿入辖下手机截图来找我，嗅觉我方的车不是个代步用具，而是个能下崽儿的金疙瘩。
要我说，恕我直言，这波保值率营销，算盘得震天响，但二手车市集的实践，是盆冰透了的冷水。
原因太浅易了，就两点。
，锚索什么叫保值率？那是基于多量、真的、跨周期的二手车往来数据，算出来的个市集共鸣。问界M9满满算大边界录用才多久？市集上灵通的二手车有若干台？样本量小得惘然，你告诉我这个“”的含金量在哪？这不即是拿个放大镜，照着自唯个等生，告示全班吗？别提，有些榜单的数据模子，对上市不到年的新车自己就“网开面”。这玩意儿，业内东说念主皆懂，即是个给新车背书的“表面值”，谁当真谁傻。
二，亦然致命的点：没东说念主敢接盘。 这不是我瞎扯，你开任何个主流二手车平台，搜搜看，挂着“急售”的M9有几台？你再问问身边干这行的兄弟，有几个车商敢真金白银收台五六十万的M9摆在展厅里？不敢。为什么？因为这车的中枢价值，泰半绑在华为那套阶智驾上。软件权限能不行随车改动？后续OTA升权利怎么算？电板衰减了华为管非论？这些缺陷问题，官于今没给二手市集个明口语。咱们收进来，即是抱个“智能炸弹”，指不定哪天战略变，概况车主权利退换，这车价值就得腰斩。车估客精着呢，这种不笃定的“期货”，谁敢玩？
是以你当今看到的即是个诡异的场景：边是锣饱读喧天的“保值率”，另边是二手车市集近乎凝滞的真的往来。车主信心爆棚，车商捂紧口袋，中休止着说念名叫“不笃定”的边界。这哪是保值，这分明是在二手车灵通法式提前“锁死”了。
后问句掏心窝子的话：当你真算车的时刻钢绞线价格表，你是信阿谁光鲜亮丽的榜单，照旧信市集上那些老狐狸们捂得牢牢的钱包？褒贬区聊聊，你以为这“保值率”，到底是给蹧跶者吃的释怀丸，照旧给成本市集讲的新故事？
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