老车企纷纷发力，终于从被迫守转入了主动穷苦。
撰文丨 11
责编丨 MANGO
缠绵丨 PinZow
面临国产在新能源和智能化上的握续发力，全球、飞驰、丰田这些老巨头也纷纷掏出压箱底的技巧，要么国产加长、要么增程上马、要么固态电板预热。当老车企驱动发力，你会弃取谁？
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雷克萨斯款国产纯电 SUV
新音书，雷克萨斯上海金山新能源工场主体工程接近完工！按照见解，2027 年秋季将兑现金车型量产下线。
新车中枢技巧看点很硬核，将遴荐体化压铸工艺，把散播的铝制车身件次压铸成大型合座部件，多能减重 20，续航擢升 4-5，车身刚也强。而且上海工场还见解了固态电板属车间，新车有望搭载丰田硫化物电解质全固态电板，能量密度 400Wh/kg，CLTC 续航可能冲突 1200 公里，10 分钟快充补能。
雷克萨斯的调 + 丰田顶制造工艺 + 国产化后去关税，先价钱上就比版有定势。同期部件原土化率 95，后续维保老本也会下来。然而阵线拉得太长，要比及 2027 年下半年了，何况初期月产能唯有 1000 台傍边，想提车可能得列队。另外皮智能化面的推崇能不成赶上国产车，也得个问号。如若你对雷克萨斯有心扉、敬重始终品性和保值率、不急着用车，何况酣畅用时刻换技巧，不错珍贵下它。
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飞驰长轴距 GLE
飞驰 GLE 国产加长 + 原土智驾，这事自己就够有话题。新车轴距径直拉到 3115mm，比版加长了 120mm，后排坐垫还加长加厚，带推拿和头枕加热，升点都是照着用户喜点来的。
智能化是此次升的重头戏。MBUX Superscreen 三联屏全系标配，内置豆包 AI 大模子助手，语音交互终于不再是飞驰的短板。智驾面搭载了 Momenta 案，解救城区和速航，后续还能 OTA 升到 Momenta R7 寰宇模子，兑现车位到车位。能源上 2.0T 和 3.0T 都配了 48V 轻混，3.0T 版块还有空悬 + 双阀可变阻尼，豪华 SUV 该有的基础底细点没丢。
此次新车势点挺多，空间升后后排体验质变、智能化补王人了短板、国产后价钱展望比版有竞争力，三叉星徽的敕令力还是在线。但当前 60 万价位当今被问界 M9、蔚来 ES9 这些新能源大块头盯得死死的，燃油车的始终保值率和使用老本压力不小。如若你预算实足，锚索偏向于谈判 BBA 车型，那这车可能是保守派升的稳健弃取。
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上汽全球 ID.ERA 8X
全球在增程这条路上终于想通了。ID.ERA 8X 定位大五座增程旗舰 SUV，中枢点是 EA211 发动机造的黄金增程系统神农架钢绞线价格，具体参数还没公布，但全球作念增程的念念路很明晰，电续航要够平方通勤，增程器矜重隐匿远程震恐。
座舱是这台车的另张。15.6 英寸 2.5K 中控双连屏、面孔魔术屏、Smart surface 门板魔术屏，整套座舱的科技氛围不输新势力。缠绵上也符当前全球审好意思，简约耐看，有年青姿态些。另外新车还配备行云数字底盘和 VMC 整车智能为止系统，配车型搭载双腔空气悬架搭配智能预瞄系统。
如若你买车相比敬重开起来的质感，ID.ERA 8X 的德系底盘调校功底笃定不会让你失望。而且增程车莫得里程震恐，它的纯电续航也过 300km，短途远程都不慌。再加上大五座空间大坐着餍足装载才调也强，关于五口以内的庭用车来说是个求实之选。
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捷达 M6
捷达作念纯电，许多东谈主反映是全球的经济适用版电动车。但 M6 这台车的本体确立，比你设想的有由衷。定位 A 纯电轿，车长 4806mm，轴距却作念到了 2820mm，得房率 91.3，后排空间在同里属于越推崇。
中枢亮点是 AI 座舱。悦行 AI 智谋座舱集成了豆包、DeepSeek、通义千问三大 AI 大模子，语音交互推崇不机器东谈主。前排云感压座椅能放平，跟后排连成张大床，午休大约露营很实用。能源上有 113kW 和 145kW 两个版块，465km 和 555km 的续航推崇中规中矩，天然当今看来这个数据不算亮眼，但城市通勤和周末短途够用了。
这车适谁呢？预算 10 万傍边、台纯电轿、敬重空间和实用、对莫得执念的年青庭或通勤刚需用户。捷达 M6 便是该有的都有，不该有的也不瞎加的求实派。
雷克萨斯国产纯电 SUV 用固态电板和体化压铸秀肌肉；ID.ERA 8X 用增程 + 大五座切中庭痛点；飞驰长轴距 GLE 用加长和智能化守住豪华基本盘；捷达 M6 则用 AI 座舱和越空间下探初学商场。老车企纷纷发力，从被迫守转入了主动穷苦。
【本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】
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